Confira as Novidades da Nova HR-V 2017

Fique informado das novidades e mudanças de um dos SUVs mais vendidos no Brasil, anova Honda HRV 2017.

A Honda começou a produzir carros no Brasil em 1998, sendo o primeiro modelo a sair da linha de montagem da marca na cidade de Sumaré (SP), o Honda Civic de três gerações atrás. Na época, a marca gerava muita desconfiança nos consumidores brasileiros, achando que o carro ainda erá importados e caro. O custo da manutenção erá outro problema que preocupava os compradores. Sendo assim, a marca japonesa passou por algumas dificuldades nos primeiros anos até conquistar a confiança que hoje é reconhecida em todo Brasil.

Que os carros japoneses são confiáveis todos nós sabemos. E não só os carros da Honda, mas também os da sua principal concorrente, a Toyota. Com isso, fica cada vez mais fácil revende-los. No entanto, para compra-los 0km às vezes fica difícil. A Honda já teve alguns carros que foram muito desejados como o Fit lançado em 2003 e o New Civic em 2007. Agora mesmo em tempos de crise, a marca passa mais uma vez por um ótimo momento, graças ao lançamento do Honda HRV. O SUV é um dos mais vendidos no Brasil e, nem sempre é fácil compra-lo. O motivo é a famosa lei da oferta e da procura, além da confiabilidade que a marca passa aos consumidores. Então, sé você pretende comprar um Honda HRV prepare-se para enfrentar fila de espera em algumas regiões do país e, ainda não espere chegar em uma concessionária Honda e obter desconto à vista ou algum tipo de promoção ou oferta. Tudo porque, a capacidade de produção do modelo no Brasil é em tordo de 6.000 unidades e, provavelmente está tudo vendido com antecedência. Outra coisa, prepare-se também para deixar um sinal à vista de R$ 5.000 a R$ 10.000 no ato da reserva do carro.

Mais afinal a nova Honda HRV 2017 vai mudar?

A nova Honda HRV chegou ao mercado nacional no primeiro semestre de 2015 como modelo 2016. Portanto, mais alguns meses a marca vai anunciar o lançamento da nova Honda HRV 2017. Por tratar de um modelo recém-lançado, não espere mudanças e tão pouco grandes novidades. A nova Honda HRV 2017 deve manter o mesmo visual, bem como as versões oferecidas atualmente. Porém o preço danova Honda HRV 2017 deve subir, mas aí não é novidade para ninguém já que é praticado normalmente pelas montadoras quando chega o próximo modelo.

Nova Honda HRV 2017 – preço, consumo, ficha técnica, fotos

Mais as mudanças poderão chegar em 2017 como modelo 2018. Isso porque, a Honda tem como pratica reestilizar os seus modelo a cada três anos e mudar a geração a cada cinco. Portanto, poderemos ter um novo modelo reestilizado do HRV em 2017.

Nova Honda HRV 2017 lançamento

Quanto a chegada à lojas do HRV modelo 2017, deverá acontecer o lançamento até meados de 2016. Fique informado também dos preços, ficha técnica e versões do Honda HRV modelo 2016. Confira abaixo.

Nova Honda HRV 2017 preço e versões

Atualmente, a Honda vende no Brasil o SUV em quatro versões: LX 1.8 câmbio manual, LX 1.8 câmbio automático, EX 1.8 câmbio automático e EXL 1.8 câmbio automático. Os preços estão hoje entre R$ 76.900 na versão de entrada e R$ 96.900 na versão mais completa.

Nova Honda HRV 2017 ficha técnica

Motor 1.8 16V SOHC i-VTEC FlexOne de 140 cv com gasolina e 139 cv com etanol (em todas as versões).

Transmissão – câmbio manual de seis marchas apenas na versão LX e, câmbio automático do tipo CVT de sete marchas nas versões LX, EX e EXL.

Comprimento (mm) – 4.294
Altura (mm) – 1.586
Largura (mm) – 1.772
Distância entre eixos (mm) – 2.610
Capacidade do tanque de gasolina (l) – 51
Capacidade do porta-malas (l) – 431

Nova Honda HRV 2017 consumo

O Inmetro avaliou o consumo de combustível do Honda HRV testado equipado com câmbio automático CVT. Confira os dados de consumo rodando na estrada e na cidade.

Cidade 7,1 Km/l com álcool e 10,5 Km/l com gasolina.
Estrada 8,5 Km/l com álcool e 12,1 Km/l com gasolina.

Nova Honda HRV 2017 preço

Tabela de preço sugerido atual.

LX 1.8 manual – R$ 76.900
LX 1.8 automática – R$ 82.900
EX 1.8 automática – R$ 88.500
EXL 1.8 automática – R$ 96.900
Pintura metálica ou perolizada – R$ 1.200

Marca de luxo da GM, Buick mostra conceito que tem Camaro como base

Na noite de domingo (10), horas antes da abertura do Salão de Detroit para os jornalistas, a Buick, marca de luxo da GM apresentou suas novidades. A principal delas é um conceito que tem como base o esportivo Chevrolet Camaro.

Chamado de Avista, o modelo é um cupê com linhas que devem ditar a identidade visual da Buick para os próximos anos. Dono de linhas agressivas, o conceito abusa de vincos na carroceria, tem uma grande grade na dianteira e conjunto ótico afilado, em forma de bumerangue.

Quando visto de lado, o cupê 2+2 lugares lembra até um Jaguar F-Type. Mas é outro esportivo que ele leva características. O Avista compartilha plataforma com o Chevrolet Camaro. Ambos possuem entre-eixos de 2,81 m. Sob o capô, um V6 biturbo de 400 cavalos, o que mostra a tendência dos modelos americanos ao downsizing (redução do tamanho dos motores, sem perder eficiência). Normalmente, tal potência é alcançada com motores maiores, V8.
O Avista ainda conta com tração dianteira e um câmbio automático de oito marchas. Há função start-stop.

Luxo para chinês ver
Outro modelo apresentado na prévia do Salão é o Envision. Há uma curiosidade, porém. Desenvolvido pela marca americana, ele já foi lançado, e inclusive é fabricado, na China. No caso, ele fará o caminho opostos dos outros Buick, e será lançado nos Estados Unidos este ano.
O Envision é um SUV de porte médio para o mercado americano. Ele tem o mesmo porte do Hyundai Santa Fé, com 4,67 m de comprimento e 2,74 m de entre-eixos. O motor é um quatro cilindros de 2 litros, com turbo e 252 cv.
De acordo com a Buick, ele concorrerá com Acura RDX e Lincoln MKC. O Envision já conta com a nova identidade visual da marca americana.
Com a chegada de um novo SUV aos Estados Unidos, a Buick pretende aumentar ainda mais suas vendas. Em todo o mundo, em 2015, foram vendidos 1,2 milhões de unidades, sendo que apenas do Envision, na China, foram 147 mil - mais do que o veículo mais vendido do Brasil no ano passado, o Chevrolet Onix, com 125.931 unudades.


Fonte G1

Novo Cruze Hatch deve chegar ao Brasil em 2017 com motor 1.4 turbo

A Chevrolet promoveu nesta segunda-feira (11) a estreia oficial do novo Cruze Hatch, que teve imagens divulgadas na semana passada. No Salão de Detroit, a novidade é que ele deve aparecer no Brasil com motor 1.4 turbo.
A renovação do modelo no mercado brasileiro está prevista para o segundo semestre deste ano, com a partida inicial no Salão de São Paulo, onde o hatch e o sedã devem ter a estreia nacional.
O hatch segue a reestilização do sedã, que foi comparado a um Mercedes-Benz pela CEO da GM, Mary Barra, durante apresentação nos Estados Unidos em junho de 2015.
O sedã chegará às concessionárias brasileiras primeiro, no final de 2016, enquanto o hatch chamado atualmente de Sport6 aparecerá apenas em 2017. A GM não confirmou se manterá a nomenclatura do modelo.
Marcos Munhoz, vice-presidente da GM no Brasil, afirmou ao G1 que o Cruze Hatch deve ter a opção de propulsor 1.4 turbo. A parte ruim é que, com as novas tecnologias, o modelo ficará mais caro.
"Não tem como manter preço atual com esse nível de equipamentos e sofisticação", afirmou Munhoz. "Fazer parte da família Cruze quer dizer estar atualizado com o que há de mais recente", completou.

Fonte G1

Novo Ford Focus Hatch 2016

Ford Focus Hatch 2016 traz mudanças no visual, novo interior e mais equipamentos. O conjunto mecânico permanece o mesmo

FICHA TÉCNICA:
Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, comando duplo, injeção direta, flex
Cilindrada: 1.999 cm³
Potência: 178 (E) /175 (G) cv a 6.500 rpm
Torque: 22,5 kgfm a 4.500 rpm
Transmissão: Automática de dupla embreagem e seis marchas, tração dianteira
Suspensão: Independente McPherson na dianteira e multilink na traseira
Freios: Discos ventilados na frente e sólidos atrás
Pneus: 215/50 R17
Dimensões: Comprimento 4,36 m; Largura 2,01 m; Altura 1,46 m
Entre-eixos: 2,64 m
Porta-malas: 316 litros
Tanque 55 litros
Peso: 1.399 kg (2.0 Titanium)
PREÇOS E VERSÕES:
▸SE 1.6 – R$ 69.900
Itens de série: rodas de liga leve de 17 polegadas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensores de chuva e luz, retrovisor interno eletrocrômico e Sync com tela colorida de 4,2 polegadas.
SE Plus 1.6 – R$ 71.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE, mais airbags laterais, bancos de couro, sensor de ré, piloto automático e ar-condicionado digital de duas zonas.
SE Plus 2.0 AT – R$ 78.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE Plus, mais câmbio automatizado de dupla embreagem de 6 marchas com trocas no volante e motor 2.0 de até 178 cv.
Titanium 2.0 – R$ 86.900
Itens de série: mesmos equipamentos da SE Plus AT, mais airbags de cortina, acesso e partida sem chave, Sync com tela de 8 polegadas sensível ao toque e navegador.
Titanium Plus 2.0 AT – R$ 95.900
Itens de série: mesmos equipamentos da Titanium, mais assistente de frenagem autônomo em velocidades de até 50 km/h, faróis bi-xenon com luzes diurnas de led, banco do motorista com ajustes elétricos, teto solar e sistema de estacionamento automático.

Assista:

Chevrolet mostra nos EUA o Tracker reestilizado

Com lançamento marcado para o Salão de Chicago (EUA), que começa nesta sábado (13), o Tracker reestilizado foi revelado pela Chevrolet. Batizado de Trax por lá, o modelo ganhou mudanças retoques na carroceria, interior e novos equipamentos de série.

Na dianteira, a marca da gravata dourada abandonou o estilo típico dos Chevrolet dos anos 2000 e adotou a nova identidade visual composta pela grade “bocão” e pelos faróis mais afilados, algo parecidos com o visual do Cruze de nova geração. Na traseira, as mudanças foram mais tímidas, com novo para-choque e lanternas com novo arranjo de luzes.

 

 

 

 

 

O painel também estreia novidades, com a troca das saídas de ar laterais por peças convencionais e a mudança de lugar das saídas de ventilação centrais, que passam a ocupar o espaço dos porta-objetos do Tracker atual. O quadro de instrumentos troca o velocímetro digital por um analógico. Para completar, os comandos de ventilação receberam um leve tapa no visual, mas mantendo os mesmos botões.

Na lista de equipamentos, o Tracker reestilizado passa a contar com uma nova central multimídia com tela de 7 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto e que permite conexão à internet pela rede 4G. O pacote de segurança também foi reforçado, com alertas de pontos cegos, de tráfego cruzado, de colisão dianteira e mudança repentina de faixa.

 

 

 

O modelo chega ao mercado americano no segundo semestre deste ano, importado do México, de onde também vem o Tracker “brasileiro”. Ou seja, o novo crossover não deve demorar para chegar ao Brasil.

Hennessey arranca 1.161 cv do Camaro ZL1

A preparadora americana Hennessey divulgou um vídeo que mostra todo o potencial da sua receita de preparação para o mais potente dos Chevrolet Camaro. O exemplar gravado, ainda da geração anterior do modelo, saía de fábrica com um motor 6.2 V8 com compressor mecânico e que originalmente despeja 588 cv. Dentre outras mudanças, este ZL1 recebeu dois turbos para desenvolver 1.300 cv, dois quais 1.161 cv chegam às rodas. O que isso significa? Coloque os fones de ouvido e confira a máquina girando no dinamômetro.

Ford Fusion ganha suspensão que prevê buracos

Com lançamento previsto para o segundo semestre deste ano, o Ford Fusion 2017 estreia pela primeira vez em um carro da montadora uma suspensão computadorizada que é capaz de detectar buracos e ajustar o conjunto do veículo para reduzir o risco de danos (e o desconforto para os passageiros). O equipamento estará presente na nova versão de topo Sport, dotada de um motor 2.7 V6 de 330 cv. Confira no vídeo uma demonstração do funcionamento do sistema.

 

Ford Ka brasileiro será vendido no mercado europeu

 

 

Projetada no Brasil, a geração mais recente do Ford Ka será comercializada também no mercado europeu, confirmou um executivo da montadora em entrevista ao site Automotive News Europe.

 

“Está chegando. Eu posso afirmar isso”, destacou a chefe de operações da Ford Europa Barb Samardzich durante um congresso de tecnologia na Espanha. Diferente do Brasil, onde a segunda geração do Ka era baseada sobre a mesma plataforma do carro pioneiro, o Ka europeu atual é feito em parceria com a Fiat, compartilhando vários componentes (e a base) com o modelo 500.

 

Ainda não há informações se o novo Ka será produzido em uma fábrica europeia ou importado do Brasil ou da Índia, onde o carro já é produzido com o nome Figo.

Conheça o ranking de faturamento dos carros mais vendidos do Brasil

Família Chevrolet Onix/Prisma faturou mais de R$ 8,2 bilhões em 2015, quase o dobro da dupla Fiat Palio/Siena, com R$ 4,7 bilhões. Isoladamente, o carro que mais arrecadou foi o Toyota Corolla: quase R$ 5,7 bilhões

Que o Chevrolet Onix é o novo campeão de vendas do Brasil todo mundo sabe. Que a família Onix (hatch e sedã) foi o carro mais emplacado no ano passado todo mundo também sabe. O que pouca gente sabe é que a dobradinha Onix/Prisma foi a líder de faturamento em 2015 e que arrecadou quase o dobro da dupla Palio/Siena, da Fiat. Por meio de fonte fidedigna, consegui ter acesso aos números de licenciamento dos principais modelos por motorização. E isso revela muita coisa.

 

A primeira delas é que o mix de vendas do carro de entrada da Fiat não é composto por 50% do Palio (projeto de 2011) e 50% do Palio Fire (projeto de 1996), como diz oficialmente a montadora. Na verdade, nos dois últimos anos, a dependência do velho Palio Fire foi de 54,6% em 2014 e de 52,2% em 2015. Isso explica porque em breve a Fiat lançará o pequeno Mobi para substituir o Palio Fire. Outra revelação: em termos de faturamento, o Fox é mais importante para a Volkswagen hoje do que o Gol. E isso pode ter relevância em termos estratégicos. Mas isso é outro assunto.

 

O caso do Onix é muito mais interessante, pois as versões 1.0 respondem por “apenas” 56,1% de seu mix, enquanto as configurações 1.4, bem mais caras, somam 43,9%. Dessa forma, os 55.329 Onix 1.4 emplacados em 2015 o colocaram na frente de todos os carros com motorização entre 1,1 e 1,9 litro de cilindrada. No caso do Prisma, a divisão é ainda mais favorável à General Motors: o sedã tem 65,9% de suas vendas com motor 1.4 e apenas 34,1% com motor 1.0. O fenômeno se repete com os sedãs Hyundai HB20S e Ford Ka+, mas não com o já citado Siena.

 

O faturamento por modelo e/ou versão é um segredo de Estado. Mas, com base nas vendas por motorização e tomando os preços das versões mais baratas em 31 de outubro, pude calcular o faturamento mínimo de cada modelo. As contas foram feitas considerando só as versões básicas, sem os equipamentos opcionais. Assim, as arrecadações podem ter sido uns 20% maiores do que o calculado. De qualquer forma, o comportamento do mercado é linear em termos de procura por equipamentos – portanto, o ranking serve como referência. Entre os 30 carros mais vendidos do mercado, o ranking de arrecadação por famílias é o seguinte: Chevrolet Onix/Prisma (R$ 8,247 bilhões), Hyundai HB20/HB20S (R$ 6,802 bilhões), Ford Ka/Ka+ (R$ 5,554 bilhões), Fiat Palio/Siena (R$ 4,786 bilhões) e Volkswagen Gol/Voyage (R$ 4,676 bilhões). Por modelo de carroceria, tivemos nada menos que 29 carros com faturamento acima de R$ 1 bilhão em 2015. Confira a lista.

 

1º	Toyota Corolla	R$ 5,691 bi
2º	Fiat Strada	R$ 5,283 bi
3º	Chevrolet Onix	R$ 5,052 bi
4º	Fiat Palio	R$ 4,254 bi
5º	Hyundai HB20	R$ 4,196 bi
6º	Honda HR-V	R$ 3,770 bi
7º	Ford Ka	R$ 3,706 bi
8º	Volkswagen Fox	R$ 3,299 bi
9º	Jeep Renegade	R$ 3,230 bi
10º	Chevrolet Prisma	R$ 3,194 bi
11º	Fiat Uno	R$ 3,014 bi
12º	Volkswagen Gol	R$ 2,982 bi
13º	Hyundai HB20S	R$ 2,606 bi
14º	Ford EcoSport	R$ 2,486 bi
15º	Renault Duster	R$ 2,410 bi
16º	Honda Civic	R$ 2,400 bi
17º	Renault Sandero	R$ 2,375 bi
18º	Honda Fit	R$ 2,238 bi
19º	Ford Fiesta	R$ 2,064 bi
20º	Volkswagen Up	R$ 2,007 bi
21º	Volkswagen Voyage	R$ 1,784 bi
22º	Ford Ka+	R$ 1,590 bi
23º	Toyota Etios	R$ 1,521 bi
24º	Chevrolet Spin	R$ 1,521 bi
25º	Honda City	R$ 1,460 bi
26º	Renault Logan	R$ 1,403 bi
27º	Toyota Etios Sedan	R$ 1,193 bi
28º	Chevrolet Cobalt	R$ 1,134 bi
29º	Chevrolet Classic	R$ 1,056 bi
30º	Nissan March	R$ 914 milhões

Audi lança novo Q7 no Brasil a partir de R$ 399.990

Maior utilitário da marca no Brasil, modelo chega em versão única e com motor V6 de 333 cv

A Audi anunciou o início das vendas no Brasil da nova geração do crossover Q7. Oferecido apenas na versão Ambition, o modelo parte de R$ 399.999. Todo novo, o utilitário estreia equipamentos como o sistema de quatro rodas direcionais.

A lista de novidades do modelo começa pelo chassi, 100 kg mais leve que o do Q7 anterior e que agrega também novos conjuntos de suspensão, e chega à lista de sistemas de assistência, com destaque para o Audi pre sense, que é capaz de detectar e preparar o veículo para uma colisão, fechando as janelas e teto solar e retraindo os cintos de segurança.

 

 

 

 

A relação de equipamentos de série do novo Q7 traz ainda rodas de 20 polegadas, Audi Virtual Cockpit (painel digital com instrumentos configuráveis), iluminação interna e lanternas de LED, ar-condicionado automático de quatro zonas e o sistema multimídia com tela de 8,3 polegadas, navegador GPS, leitor de DVD e som premium da Bose.

Oferecido como opcional (assim como os sistemas de visão noturna e o alerta de desembarque), o eixo traseiro direcional permite que as rodas girem em um ângulo de até 5 graus, aumentando a estabilidade e facilitando as manobras de estacionamento.

 

 

 

O motor é o 3.0 TFSI de 333 cv e 44,9 kgfm de torque entre 1.250 e 5.000 rpm, 28% mais econômico do que o antigo graças à adoção de um sistema start-stop mais inteligente, que desliga o carro antes da parada total. A transmissão automática, de oito marchas, também é nova e trabalha integrada ao sistema de tração integral quatro.

Audi RS 3 Sportback chega ao Brasil por R$ 290.990

Versão mais cara e esportiva do hatch A3, modelo tem motor de 367 cv e acelera de 0 a 100km/h em 4,3 segundos

 

A Audi iniciou no Brasil as vendas do RS 3 Sportback. Oferecido em versão única no mercado nacional, o modelo tem valor de tabela de R$ 290.990 e está equipado com um motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, que desenvolve 367 cv e leva o hatch esportivo a 250 km/h (limitado eletronicamente).
Na comparação com o A3 Sportback, o RS 3 é 25 milímetros mais baixo, graças à adoção de um conjunto de suspensão e direção projetados especificamente para o modelo. Além destes componentes, o modelo tem outros itens exclusivos, como o sistema de tração integral e o escape com sonoridade programável.
A lista de equipamentos de série do RS 3 traz transmissão é a automatizada S tronic, de sete marchas, rodas de liga leve de 19 polegadas, bancos esportivos forrados em couro, volante e alavanca de câmbio com design exclusivo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré e sistema multimídia com som premium Bang&Olufsen.
Os pacotes de conforto e conveniência trazem ainda bancos em formato concha, assistente para luz alta, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis.

Lamborghini Huracán com mais de 2.300 cv bate recorde

Equipado originalmente com um motor 5.2 V10 de 580 cv, o Huracán já é capaz de atingir 320 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos em sua configuração original. Mas este Huracán foi pesadamente modificado pelos americanos da Underground Racing para bater o recorde mundial de velocidade em meia milha (800 metros) para carros de rua. O trabalho foi intenso e incluiu a instalação de dois turbos e a troca da transmissão automatizada de dupla embreagem por uma caixa sequencial, já que a original não aguentou o tranco. O resultado? 384 km/h em apenas 800 metros. Confira no vídeo.

VW Jetta 2016 ganha motor 1.4 turbo; confira preços e versões

Sedã aposenta o velho 2.0 8V de 120 cv e adota o novo 1.4 TSI de 150 cv. Veja aqui os detalhes da linha e a avaliação completa do modelo

 

A Volkswagen acaba de lançar a linha 2016 de seu sedã médio Jetta. A principal novidade é a adoção do novo e premiado motor 1.4 TSI – turbinado com injeção direta. No lugar do arcaico 2.0 8V de apenas 120 cv, a nova unidade tem 150 cv e, mais importante, torque de mais de 25 kgfm e disponível em baixas rotações, por ser turbinado. Pena que ainda não é flex. A transmissão é a mesma automática Tiptronic de antes, com seis marchas. Destaque para a suspensão traseira multilink, que garante a ele ótimo comportamento em curvas. As mudanças deixam o sedã muito mais competitivo, apesar do aumento nos preços – em parte justificado pela adição de conteúdo, como direção elétrica, controle de estabilidade e diferencial eletrônico em todas as versões. A configuração 2.0 TSI segue sem mudanças.
MOTOR SHOW já acelerou o sedã equipado com o novo motor, e a avaliação completa você confere nesse link ou na edição de fevereiro da revista, que chega em breve às bancas. Abaixo, todas as versões e preços em detalhes:

VW Jetta Trendline 1.4 TSI Manual (R$ 78.230)Transmissão manual de seis marchas, vidros e travas elétricas, bancos em tecido, direção elétrica, ar-condicionado  Climatic, rodas de liga leve aro 16 polegadas com pneus 205/55 R16, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, alarme com comando remoto, apoia braço com tomada de 12V adicional, saída de ar-condicionado para o banco traseiro, porta-luvas refrigerado, sistema de infotainment “Composition Touch”, iluminação da placa em LED, volante com ajustes de altura e profundidade, freios ABS com EBD, isofix, controle de estabilidade, airbags dianteiros e laterais.
VW Jetta Trendline 1.4 TSI Automático (R$ 83.630)

Conteúdo acima e câmbio automático de seis velocidades com trocas sequenciais
VW Jetta Comfortline 1.4 TSI Automático (R$ 89.750)

Equipamentos da Trendline mais: volante em couro com borboletas para troca de marcha (shift paddles) e comandos do computador de bordo, som e telefonia, acabamento interno em couro sintético (preto ou bege), rodas de liga-leve aro 16 “Atlanta”, piloto automático, sistema multimídia “Composition Media”. OPCIONAIS: teto solar (cerca de R$ 4.130) e pacote Exclusive (R$ 6.470): inclui sistema de infotainment “Discover Media”, Coming & Leaving Home, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, rodas “Queensland” aro 17 com pneus 225/45, entrada e partida sem chave, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos de couro.

VW Jetta Highline 2.0 TSI DSG (R$ 103.990)Motor 2.0 TSI de 211 cv, câmbio de dupla embreagem e seis marchas. Itens de série do Comfortline, mais: retrovisor interno eletrocrômico, rodas exclusivas “Lancaster” aro 17, airbags de cortina e mais. OPCIONAIS: teto solar e pacotes Exclusive (R$ 4.890*) e Premium (R$ 10.910*). O Exclusive acrescenta bancos de couro com aquecimento (nos dianteiros), sensores de chuva e luminosidade, retrovisor interno eletrocrômico, espelhos externos rebatíveis, porta revistas no encosto dos bancos dianteiros, Coming &  Leaving Home. Já o Premium soma, ainda, sistema de infotainment “Discover Media” com navegação integrada, comando de voz, entrada e partida sem chave, faróis bixenônio com luzes diurnas de LED e ajuste elétrico do banco do motorista. * preços da linha 2015, podem sofrer alterações.

Vazam imagens do novo Chevrolet Niva

 

 

Com lançamento programado para o Salão de Moscou, na Rússia, nesta quarta-feira vazaram, um dia antes, as primeiras imagens do conceito que antecipa a nova geração do Chevrolet Niva. Com 4316 mm de comprimento, o carro está 260 mm maior do que o seu antecessor.
O conceito ganhou suspensão dianteira McPherson, tração integral permanente e motor 1.8 litro movido a gasolina e que é produzido pela Peugeot com 136 cavalos de potência e transmissão manual de cinco marchas da GM.
Um motor a diesel, segundo informações da revista Autoreview, está descartado pelo alto custo de desenvolvimento da unidade. O desenho final do utilitário deverá ser o mesmo do conceito que ganha ainda respirador para o motor, eixo dianteiro protegido, rack no teto com o estepe.

FONTE QUATRO RODAS

Renegade ganha edição inspirada em novo filme de Batman e Superman

O Jeep Renegade ganhou visual "sombrio" em uma nova série especial inspirada no filme "Batman vs. Superman: Origem da Justiça", que tem estreia marcada para março nos cinemas. A edição limitada já está sendo comercializada por equivalentes a R$ 104.390 em conversão direta. A má notícia é que o modelo só será vendido nos Estados Unidos.

 

 

Do longa-metragem, o Renegade incorpora a aparência apocalíptica. Disponível em dois tons de preto (Granite Crystal ou Carbon Black), o jipinho deixa de lado qualquer detalhe cromado ou prateado. As rodas de 18 polegadas e os detalhes dos para-choques são pintados em preto brilhante. Nem a grade frontal e os logotipos escaparam das "trevas". Na traseira, um inserto identifica a série especial - uma mescla entre o morcego e o "S" que simbolizam Batman e Superman respectivamente. Por dentro, as mudanças são menores.

 

 

 

Baseado na versão Latitude (no Brasil, Longitude), o Renegade Dawn of Justice é equipado com ar-condicionado digital de duas zonas, partida do motor remota, central multimídia com câmera de ré, partida do motor por botão, freio de estacionamento elétrico e volante multifuncional. Na mecânica, o modelo tem tração 4x4 e câmbio automático de nove marchas, mas o motor é desconhecido do mercado brasileiro: um 2.4 Tigershark de 186 cv de potência e 23,4 mkgf de torque

 

 

Assista o vídeo:

 

 

 

 

 

Fonte QUATRO RODAS

 

Citroën C3 chega à linha 2017 com nova central multimídia

A Citroën já iniciou as vendas da linha 2017 do C3, que ficou mais equipado e mais caro a partir das versões intermediárias. Diferentemente do que era esperado, o hatch não passou por alterações visuais, mas adotou uma nova central multimídia incorporada ao painel. Os preços partem de R$ 44.990 para a versão Origine (vendida promocionalmente a R$ 39.990) e vão a R$ 62.990 na topo de linha Exclusive.
Sem mudanças na lista de equipamentos de série, a configuração de entrada, Origine, é equipada com ar-condicionado, rádio com USB e Bluetooth, direção elétrica, trio elétrico, freios ABS e airbag duplo. A Attraction adiciona faróis de neblina, leds diurnos, vidros elétricos nas quatro portas e rodas de liga leve e ganha novos acabamentos. A versão intermediária Tendance, além do para-brisa panorâmico Zenith, agora dispõe de sensores de estacionamento traseiros, alarme e função ECO Drive quando com câmbio automático.

 

O C3 topo de linha, Exclusive, foi quem mais ganhou na linha 2017. Visualmente mudam apenas as maçanetas externas, que deixaram de ser cromadas para adotarem a mesma cor da carroceria. O destaque vai para a nova central multimídia, de série na versão Exclusive e opcional nas Attraction e Tendance por R$ 1.850 (sempre acompanhada do ar-condicionado digital). Com tela de sete polegadas sensível ao toque, a central tem conectividade com as plataformas Apple CarPlay e MirrorLink, sistema de reconhecimento de voz (para chamadas, leitura de mensagens, encontrar informações no calendário e obter itnerários no mapa), navegador GPS, espelhamento da tela do smartphone, conexão USB 2.0, HB interno com 16 Gb para armazenamento de músicas e Link MyCitroën, que armazena informações do veículo no smartphone como localização, autonomia, consumo de combustível, tempo de viagem, percurso realizado, próxima revisão, entre outros. 

 

A mecânica não muda. As configurações Origine e Attraction são sempre equipadas com motor 1.5 flex de 93 cv de potência e câmbio manual de cinco velocidades. A Tendance pode repetir esse conjunto ou ter motor 1.6 flex de 122 cv e câmbio automático de quatro marchas. A Exclusive é sempre dotada do motor 1.6 com câmbio automático. Veja abaixo como ficaram os preços da linha 2017 do Citroën C3:

Preços - Citroën C3 2017
 

Origine 1.5 manual	R$ 44.990
Attraction 1.5 manual	R$ 48.990
Tendance 1.5 manual	R$ 50.990
Tendance 1.6 automático	R$ 56.990
Exclusive 1.6 automático	R$ 62.990

 FONTE QUATRO RODAS

Nissan Titan Warrior: a picape com cara de poucos amigos

Ninguém dúvida que a Ford Raptor é uma das picapes mais mal-encaradas vendidas nos EUA. Mas será que ela seria tudo isso se a concorrência lançasse rivais à altura? A Nissan quer provar que não com a Titan Warrior.

 

Projetada pela equipe de design da Nissan na América do Norte, ela é baseada na Titan convencional, embora tenha um visual muito mais intimidador. A suspensão reforçada e os pneus fora-de-estrada de 37 polegadas com rodas de 18 polegadas fizeram a altura total aumentar de 1,99 metro para 2,07 metros.

 

 

O porte avantajado não é o único “fator intimidador” da Titan Warrior: a picape tem uma chamativa pintura chumbo, simulando uma armadura, com direito a detalhes pintados de preto e laranja. Além disso, faróis e lanternas de led foram redesenhados, os para-lamas foram alargados, o capô ganhou entradas de ar funcionais e leds auxiliares foram instalados no teto.

 

O motor que impulsiona a picape é um 5.0 V8 turbodiesel fabricado pela Cummins, acoplado a uma transmissão automática de seis marchas fornecida pela Aisin. Embora ainda seja apenas um estudo, a própria Nissan admite que o veículo pode servir de inspiração. “Embora a nova Titan XD tenha acabado de chegar às revendas Nissan no mês passado, decidimos explorar novos territórios e mostrar até onde podemos levar a Titan futuramente”, afirmou José Muñoz, vice-presidente executivo e chairman da Nissan North América.

Fonte Quatro Rodas